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　　據了解，目前北京、上海等城市可在火車站自助補打車票，但不是所有城市都開通了這項服務。

　　遼寧社會科學院研究員畢德利認為，鐵路、民航、電信、銀行等部門與普通民眾的生活密切相關，資源相對集中，難免“財大氣粗”，服務生硬。面對群眾的正當訴求，不能簡單以一句“抱歉”或“公司規定”做擋箭牌，將人拒之門外。

　　打開手機導航，記者發現中國電信的營業網點遍布周邊，在耗時兩個多小時走訪了4家營業網點后，記者得到的答復卻是“無法辦理”，或“對不起，這里只有為您辦理更高資費套餐的權限，沒有辦理更低資費套餐的權限”。

　　據了解，目前北京、上海等城市可在火車站自助補打車票，但不是所有城市都開通了這項服務。

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　　在反復與航空公司溝通無果后，張先生找到訂票網站，由網站郵寄了一份網購機票的發票作為報銷憑證，才勉強報銷了機票費用。

　　幾個來辦理業務的顧客也抱怨起來：平時上班忙，就等著周末來辦業務。這可倒好，你休息，銀行也休息，還不定期休息，來辦個業務也太“扎心”了……

　　“人工售票窗口經常要排很長的隊，取一張火車票還要回到原來的排隊購票流程里去，非常麻煩，網絡購票的便利性并沒有體現出來。”石先生說。

　　在反復與航空公司溝通無果后，張先生找到訂票網站，由網站郵寄了一份網購機票的發票作為報銷憑證，才勉強報銷了機票費用。

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　　“如果我當時選的不是在第三方網絡訂票，而是在航空公司訂票，行程單又丟失了的話，估計這個機票錢就沒法報銷了。”張先生說，在信息化手段如此發達的當下，機票行程單還要靠打印且只能打印一次，這種“操作”流程未免太過生硬。

　　在營業廳，排隊辦理各種業務的顧客超過100人。一名楊姓顧客用手機向記者展示了排隊時間，上面寫著“排在111位，預計等候時間308分鐘”。這位顧客說，自己已經在這等了3個多小時，還沒有辦上業務，期間與店長溝通增加辦理窗口，但是沒有得到回應。

　　在營業廳，排隊辦理各種業務的顧客超過100人。一名楊姓顧客用手機向記者展示了排隊時間，上面寫著“排在111位，預計等候時間308分鐘”。這位顧客說，自己已經在這等了3個多小時，還沒有辦上業務，期間與店長溝通增加辦理窗口，但是沒有得到回應。

　　沈陽市民張先生遇到一樁煩心事：前不久他出差去四川、新疆等地，乘坐飛機，由于是在網絡上訂票，他選擇了郵寄行程單作為報銷憑證。結果，郵寄過程中出現問題，行程單丟失了。他聯絡所乘飛機所屬航空公司，得到的答復卻是：飛機行程單只能打印一次，不能補打。

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　　打開手機導航，記者發現中國電信的營業網點遍布周邊，在耗時兩個多小時走訪了4家營業網點后，記者得到的答復卻是“無法辦理”，或“對不起，這里只有為您辦理更高資費套餐的權限，沒有辦理更低資費套餐的權限”。

　　一位50多歲的女士背著一個黑色雙肩包來辦理大額存款業務，經過緊張的等待，終于把背包里的錢平安存進了銀行賬戶，她如釋重負：“背著這么多現金跑了好幾家銀行，提心吊膽……銀行員工休息可以理解，但輪休之前能不能告訴大家一聲，什么時間開門，什么時間不開門？”

　　幾個來辦理業務的顧客也抱怨起來：平時上班忙，就等著周末來辦業務。這可倒好，你休息，銀行也休息，還不定期休息，來辦個業務也太“扎心”了……

　　半月談記者不久前的一個周末到沈陽市渾南區一家國有商業銀行辦理個人業務，連走3家營業網點，都是大門緊閉。又來到和平區同一銀行的營業廳，發現同樣大門緊閉。