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  記者先是嘗試聯系一家運營商辦理業務,交涉了10多分鐘,運營商表示無法辦理。此后半月談記者又撥打電信客服電話咨詢,得到的回復是:“對不起,我們沒有權限辦理這項業務,您需要攜帶身份證到營業網點辦理。”

  機票行程單只能打印一次、過期的網絡預訂火車票只保留一個月、手機套餐升檔容易降檔難、部分國有銀行營業網點周末“不定期關門”……現實生活中,一些行業的“操作”很令人扎心,其背后透著行業部門的傲慢與冷漠。一些消費者向半月談記者反映,這些備受詬病的扎心“操作”,能不能朝向真正為民服務的方向改一改?

這些行業“服務” 扎了群眾的心|||||||

  “沒有行程單就不能報銷,一張機票上千元,如果不能補打行程單,只能自掏腰包了。”張先生說,為了這兩張機票行程單,他在訂票網站、航空公司、單位財會部門之間反復兜轉了幾圈,一籌莫展。

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  半月談記者在等待辦理業務時看到,由于排隊等候時間過長,發生兩起顧客與服務人員因工作效率、服務態度問題產生的口角沖突。經過漫長的等待,這家門店在顧客的抱怨聲中,增設了一些服務窗口,但因等待時間過長,記者最后仍沒有辦成這項業務。

  一位50多歲的女士背著一個黑色雙肩包來辦理大額存款業務,經過緊張的等待,終于把背包里的錢平安存進了銀行賬戶,她如釋重負:“背著這么多現金跑了好幾家銀行,提心吊膽……銀行員工休息可以理解,但輪休之前能不能告訴大家一聲,什么時間開門,什么時間不開門?”

  家住遼寧省遼陽市的石先生因工作需要,經常乘坐火車出差。有時為了趕時間,他用身份證和手機訂票記錄直接進站上車。待閑暇時,他再到鐵路售票處補打紙質發票作為報銷憑證。

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  半月談記者隨后撥打了中國鐵路當地人工客服熱線,工作人員告訴記者,過期火車票超期30天之內的可以在鐵路人工售票窗口補打,“開車以后,(車票信息)機器上就不顯示了,只能到任意火車站的人工售票窗口補打。”

  遼寧社會科學院研究員畢德利認為,鐵路、民航、電信、銀行等部門與普通民眾的生活密切相關,資源相對集中,難免“財大氣粗”,服務生硬。面對群眾的正當訴求,不能簡單以一句“抱歉”或“公司規定”做擋箭牌,將人拒之門外。

  因手機話費用量變化,半月談記者想把中國電信的手機套餐費用減少,沒想到,卻在客服電話、商業網點、營業廳間接連碰壁。

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  “人工售票窗口經常要排很長的隊,取一張火車票還要回到原來的排隊購票流程里去,非常麻煩,網絡購票的便利性并沒有體現出來。”石先生說。

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  據了解,目前北京、上海等城市可在火車站自助補打車票,但不是所有城市都開通了這項服務。

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